距今已有2000多年历史的纸鸢，一直承载着中国人对自然力量的敬畏和对美好生活的向往。7月28日，福田汽车2025年中商务会&新品发布会召开，其中作为重磅环节之一，时代汽车首款新能源VAN——祥菱U7正式对外发布，并以千年纸鸢的匠心巧思对祥菱U7的造车理解进行完美诠释，使整场发布会充满工匠传承的文化气息。
将纸鸢引入造车工艺，在中国最早可追溯到1672年，当时康熙皇帝的老师南怀仁先生，看到孩子们放飞纸鸢的场景，萌生了造车的想法，并最终造出被称为世界第一辆汽车的蒸汽汽车。
可见，将纸鸢引入造车工艺并不是营销噱头，而是具备严谨的工艺原理。比如笼式车身，就是来源于纸鸢工艺，因为只有这样的设计，纸鸢才能抵御高空气流的冲击，具备绝对的安全性能。
这使得祥菱U7的造车工艺受到各方关注，也让这款产品生来便具备独特性和竞争优势。
硬核实力：承载与效能的极致追求
展开剩余76%纸鸢的制作，讲究“一丝一竹，皆有尺法；一构一型，皆承匠心”，从选竹、扎骨、糊纸到绘色，每一步都需匠人精准拿捏，稍有偏差，便无法乘风而起。
这种对“分寸感”的极致追求，与祥菱U7的制造哲学不谋而合，也让祥菱U7在承载能力和效能上达到了当前行业的极致水平。
首先承载能力上，祥菱U7采用高强钢笼式架构车身，使得承载能力达到行业最高标准，同时采用爱易科半固态电池，不起火、不爆炸、不扩散，使得祥菱U7的安全性成为业内标杆，加上升级主动安全系统，配备ESC、AEB+LDWS等技术，让祥菱U7的安全性能，满足了用户的极限追求。
与祥菱U7超承载能力匹配的就是其更强的性能，祥菱U7采用六合一高集成电机，驱动电机采用高效率水冷扁线电机，通过超薄的硅钢片、新型扁线工艺、最优的控制算法、功率器件变开关频率，配合专用高效润滑油，最高效率可达95%，峰值功率达到100kw，峰值扭矩达到225N·m，轮边扭矩达到2750N·m，可以满足各种复杂路况和场景的运力需求。
其次在能效方面，主要从两个角度体现。一是成本节约，祥菱U7搭载福田汽车自有的爱易科半固态电池，百公里电耗13.7kwh，50度产品极限续航360km。如果使用公用充电桩，每公里电费0.18元，相比燃油车成本降低0.47元，以年行驶里程6万公里测算，每年节约成本2.8万元。如果使用家用慢充，每公里电费仅需0.08元，每年与燃油车相比，可节约成本3.4万元。二是从运输效率上，祥菱U7箱内尺寸为2800*1760*1450mm，拥有7.2方超大空间，侧门1260*1100mm，尾门1400*1320mm，是同行业最大的尾门和侧门，可以轻松使用叉车装卸，提高作业能力和方便性。
操控舒适：人性化优先人机工程设计
产品的最终使用者是人，为此祥菱U7在人机工程的设计上，对舒适性和操作方便性能方面也充分发挥了东方智慧哲学的优越性。
产品设计的目标导向上，将其定位为卡友的合作伙伴和移动的家，结合中国传统工艺美学，将舒适藏于艺术之中，比如钢琴式中控按键、长750*160mm的大仪表台，可以提供0.12平米的操作平台，用户可以餐饮、可以书写、可以储物等，使祥菱U7在功能设计上，就考虑了用户的多样化需求。
同时，联排座椅设计，横卧自如，配备V2L功能、220V电源，可供工作和休息，满足了用户在车内完成很多简单的生活场景需求，也满足了越野、露营等现代时尚家庭生活的需求。据介绍，祥菱U7拥有“货运”和“客运”两个版本，这让用户在产品购买的选择上，也更具有灵活性。
在操作方便性上祥菱U7也做到了“匠心”传承的理念，配备电动门窗、多功能方向盘等，同时按键触手可及，搭载乘用车同款的无钥匙启动、怀挡，电子手刹，抬手间轻松完成换挡和驻车操作。
除了对传统“匠心工艺”的传承，祥菱U7还延续了福田品牌的“耐用、省油、低故障率”基因，并依托福田汽车全国超3000家服务网点，提供24小时全时响应服务，保障用户运营无忧。
从现场经销商和用户的反馈看，这款被福田汽车寄予“重新定义了城市物流装备的价值标准”产品的市场表现应该不会差，具体目前不得而知，但有一点可以肯定，就是该有的，都已拉满，剩下的交给市场。
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